Lionel Ugalde: “Los dirigentes deberían cobrar por su trabajo en las categorías”
El ex piloto de Turismo Carretera y actual vicepresidente del Turismo Special de la Costa habló en Marca Deportiva Radio (FM 99.9) y planteó la necesidad de cambiar el paradigma en el automovilismo zonal: propone que quienes conducen las categorías reciban una compensación económica por su tarea.
En medio de un proceso de reorganización institucional dentro del Turismo Special de la Costa, Lionel Ugalde volvió a involucrarse activamente en la dirigencia de la categoría y dejó una reflexión que apunta a cambiar una lógica histórica del automovilismo zonal: que los dirigentes cobren por su trabajo.
El ex piloto de Turismo Carretera, actual vicepresidente de la categoría, explicó en diálogo con Marca Deportiva Radio (FM 99.9) que uno de los grandes problemas para sostener las estructuras dirigenciales es que quienes toman la responsabilidad deben dedicar tiempo, dinero y esfuerzo sin recibir ningún tipo de compensación.
“Hoy está muy difícil correr en cualquier categoría y también es muy difícil manejar una categoría. Los dirigentes no son profesionales dedicados a eso y normalmente no reciben ningún arancel. Muchas veces hasta ponen plata de su bolsillo para viajes o gastos”, explicó.
Ugalde remarcó que esta situación genera una consecuencia clara: cada vez menos personas están dispuestas a asumir ese rol, lo que deriva en renuncias frecuentes y dificultades para sostener la organización. “Casi nadie quiere manejar una categoría zonal hoy en día por ese tema. Los presidentes duran poco porque es mucho tiempo, muchos reclamos y encima el dirigente termina gastando dinero”, señaló.
Desde su experiencia tanto como piloto como dirigente, el marplatense considera que existe una contradicción dentro del propio sistema del automovilismo. Mientras muchos servicios necesarios para realizar una carrera reciben su correspondiente pago, quien coordina toda la estructura suele hacerlo ad honorem.
“A bomberos se les paga, a la ambulancia se le paga, a la fiscalización se le paga, al técnico que revisa los autos también. Pero el dirigente, que es el que organiza todo eso, en lugar de recibir algo, termina gastando”, ejemplificó.
Por eso, planteó que el automovilismo zonal necesita modificar esa lógica para poder encontrar dirigentes comprometidos que puedan dedicar tiempo y energía a mejorar las categorías. “Un dirigente debería estar ayudado económicamente. Es la única manera de encontrar a alguien con paciencia, tiempo y ganas para organizar todo lo que implica una carrera”, sostuvo.
Según Ugalde, la falta de comprensión sobre este punto es uno de los principales obstáculos que enfrentan las categorías regionales. “Los pilotos están acostumbrados a tener dirigentes que cobren nada y quieren seguir con esa misma temática, pero después no encuentran quién maneje la categoría”, indicó.
En ese contexto, explicó que la nueva comisión directiva intenta ordenar diferentes aspectos para sostener la actividad, en una categoría que considera atractiva desde lo deportivo pero exigente desde lo económico.
“El Turismo Special de la Costa tiene autos hermosos, parece un Turismo Carretera de hace unos años. Pero es una categoría cara y hay que escuchar mucho a los pilotos, sobre todo a los que tienen autos más viejos y hacen un gran esfuerzo para correr”, comentó.
Para lograr mayor competitividad y sostener el parque automotor, Ugalde también planteó cambios en la organización del fin de semana de carrera y en algunos aspectos reglamentarios que permitan reducir costos para los equipos.
“Sacamos el viernes completo de actividad y redujimos la cantidad de neumáticos por carrera. Son decisiones que generan un ahorro importante para los pilotos. Pero incluso cuando lográs ahorrar dinero, cuesta que entiendan que parte de ese ahorro podría destinarse a cubrir los gastos de un dirigente”, explicó.
Con una larga trayectoria dentro del automovilismo, el marplatense asegura que el desafío principal es cultural y que llevará tiempo modificar esa mirada. Sin embargo, considera que es un paso necesario si se pretende fortalecer las categorías regionales.
“Dirigir una categoría, como cualquier deporte, lleva mucho tiempo. Hoy todo se ha profesionalizado, incluso en lo regional. Si no entendemos eso, va a seguir pasando lo mismo: dirigentes que se cansan y terminan renunciando”, concluyó.