Verstappen conquista la pole en Austin; Colapinto arrancará 17.º en el sprint
El neerlandés Max Verstappen firmó la mejor vuelta en la Sprint Qualifying del GP de EE.UU., mientras que el argentino Franco Colapinto no pasó del SQ1 y largará mañana desde el puesto 17.
En el Circuit of the Americas, bajo la modalidad de fin de semana con carrera sprint, se definió hoy la parrilla para la prueba breve del sábado. Max Verstappen fue el más rápido y se quedó con la pole position del sprint, superando a sus rivales con autoridad. Lo acompañarán en las primeras filas nombres como Lando Norris (quien se ubicó segundo) y Oscar Piastri (tercero).
Para Franco Colapinto (Alpine) fue un sábado difícil: fue eliminado en SQ1 y finalizó en la posición 17 para el sprint. Esa ubicación le plantea a Colapinto una carrera de recuperación mañana, con un margen estrecho para avanzar en una pista donde el tráfico puede dificultar los sobrepasos
Lo que dejó la clasificación
La Sprint Qualifying siguió el formato habitual de tres fases (SQ1, SQ2 y SQ3). En la primera parte quedaron eliminados varios pilotos, entre ellos Colapinto, lo que condicionó su aspiración a avanzar. Entre los que sí pasaron a las fases posteriores aparecieron nombres consolidados como Nico Hülkenberg que ha tenido un gran viernes, George Russell o Lewis Hamilton, buscando pugnar por puntos en el sprint.
Verstappen consiguió su vuelta decisiva en SQ3, luego de superar, entre otros, al propio Norris en los momentos dramáticos de la clasificación. Cabe destacar que el compañero de Colapinto, Pierre Gasly encontró un mejor rendimiento y pasó al puesto 13 para mañana.
Las perspectivas de Colapinto para mañana
Partir desde el puesto 17 en una carrera sprint significa enfrentarse a un escenario exigente: los neumáticos suelen castigarse rápido, y el tráfico del pelotón intermedio puede cerrar huecos. Para Colapinto será clave lograr buenos primeros compases, aprovechar errores ajenos y trabajar con precisión en el balance del auto para escalar posiciones sin arriesgar demasiado.
Además, cualquier alternativa como penalizaciones de otros pilotos o movimientos estratégicos puede jugarle a favor. Pero su recuperación dependerá fuertemente del lunes que logre en su Alpine y del manejo que haga bajo presión.